攻击机最早由德国的容克公司设计并研制，当时它被命名为容克JI型飞机。在第二次世界大战中，俯冲轰炸机和鱼雷攻击机成为了最常见的空中武器，其中德军的斯图卡俯冲轰炸机最具代表性。进入喷气时代后，航空技术发展迎来了新的阶段。很多人对攻击机和战斗轰炸机的区别并不清楚。两者的最大不同在于它们的任务重点。攻击机主要执行的是防御性任务，它通常在低空飞行，为战斗机提供保护。而战斗机则以高速为优势，专注于空中作战。强击机不适合空中战斗，而战斗机则能执行空战任务。与此同时，强击机对起降场地要求较低，它可以在野外起降配资炒股的注意事项，而战斗机需要专门的机场。虽然这两种飞机在外形上有些相似，但它们在实际作战中的任务却完全不同。
今天的A-10攻击机已经超龄服役，但美国空军并没有打算将其退役，甚至还对它进行了升级改装，为173架A-10更换了全新的机翼，并计划让它继续服役到2030年代末。通过美军没有继续研发新型攻击机这一事实，我们可以看出，美军已经意识到攻击机在现代战争中的作用已经变得有限。而且美军也在考虑用F-35来替代A-10，虽然F-35性能强大，但它的成本过高。如今美军大部分作战任务都是反恐作战，主要面对的是塔利班这类游击队，用F-35显得有些过于奢华。而A-10不仅便宜，而且结实耐用，非常适合在这种战场上使用。因此，A-10至今没有退役，正是因为它在这些战场上依然发挥着巨大的作用。 A-10被誉为最抗揍的战机，这个称号几乎就是为它量身定制的。在实际作战中，A-10曾经遭遇过严重的打击，例如机翼被打掉一半，发动机被敌军击中，但它依然成功返回。A-10之所以如此抗打，是因为它采用了特殊的设计。飞机的座舱周围由12.7到38毫米厚的钛合金防弹板保护，内侧还配有防弹纤维。其腹部的钛合金防板厚达50毫米，即使是23毫米的装甲弹击中，A-10也能毫发无伤。此外，A-10的两台发动机相距较远，这样可以确保即使一台发动机被击中，另一台发动机也不会受到影响。防弹钢板会全天候保护风扇机匣，确保发动机即使受到攻击也能继续工作。如果油箱中弹，油管会自动关闭，在紧急情况下还可以关闭主油箱，两个发动机之间的小油箱能够支持飞机继续飞行。因此，A-10的抗揍能力的确名副其实。中国在强五攻击机退役后配资炒股的注意事项，至今没有再配备新的攻击机，也没有发布相关的计划。如今，美俄两国仍在使用攻击机，而中国为何放弃了这种战机的使用呢？这与当时精确制导弹药技术尚不成熟有关。攻击机的优势之一是其低成本，这也是美俄坚持使用攻击机的原因之一。即便中国在未来的战争中需要低成本的战机，现如今的无人机和教练机也能够完成相同的任务，因此中国对攻击机的需求不大。
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